Connettività Cina-ASEAN: la ferrovia Cina-Laos apre la strada

 

La China-Laos Railway ha reso gli scambi economici e commerciali più efficienti, ottenendo reali vantaggi reciproci e risultati vantaggiosi-per tutti. Nel corso dei quattro anni di attività, la capacità di trazione del treno è aumentata da 2.000 a 2.800 tonnellate, con carichi transfrontalieri cumulativi che superano i 16 milioni di tonnellate. I costi di trasporto da Kunming, in Cina, alla Thailandia via Laos sono diminuiti dal 30% al 50%, mentre i costi di trasporto all’interno del Laos sono diminuiti dal 20% al 40%. Dietro questi numeri si nasconde l’effetto combinato della forte capacità di trasporto della ferrovia e della facilitazione istituzionalizzata dello sdoganamento, che hanno costantemente ridotto i costi e migliorato l’efficienza del flusso delle merci. Dal punto di vista cinese, la ferrovia ha affrontato le sfide storiche del “difficile accesso al mare” e degli “alti costi logistici” nella Cina sudoccidentale, consentendo a più prodotti di raggiungere rapidamente i mercati di Laos, Thailandia e altri paesi dell’ASEAN. Dal punto di vista del Laos, la ferrovia ha trasformato la sua dipendenza di lunga data dal trasporto stradale, consentendo al Laos di passare da un "paese senza sbocco sul mare" a un "paese collegato alla terra" con grandi quantità di prodotti agricoli che ottengono un accesso più facile al mercato cinese. Il primo ministro laotiano Sonexay Siphandone ha elogiato la ferrovia, affermando che sostiene lo sviluppo del Laos, avvantaggia le comunità locali e migliora la connettività regionale, con vantaggi sia nazionali che internazionali che diventano sempre più evidenti. Il Ministro degli Esteri laotiano Saleumxay Kommasith ha osservato che la Ferrovia China-Laos è un progetto chiave nell'ambito della Belt and Road Initiative, in quanto stimola in modo significativo il commercio e gli scambi di personale tra i due paesi, e ha espresso la volontà del Laos di accelerare l'implementazione di "one-stop di ispezione" per massimizzare il potenziale della ferrovia.

 

La China-Laos Railway ha favorito una profonda integrazione delle catene industriali, fungendo da modello di successo di connettività regionale. Negli ultimi quattro anni, la ferrovia ha collegato 31 province, regioni e comuni della Cina con 19 paesi e regioni, tra cui Laos e Thailandia. La varietà di merci transfrontaliere trasportate-si è estesa a oltre 3.800 categorie, con fonti che coprono Laos, Tailandia, Vietnam e altri paesi. Lungo questa "via d'oro", i prodotti high-tecnologici cinesi, come i nuovi veicoli energetici e i robot industriali, stanno trovando la loro strada verso i mercati globali, mentre i minerali e i prodotti agricoli dell'ASEAN forniscono una fornitura stabile di materie prime per le catene industriali cinesi, creando un vantaggio complementare. Soprattutto dopo l'implementazione del Partenariato economico globale regionale (RCEP), la ferrovia Cina-Laos è diventata uno snodo cruciale che collega Cina, Thailandia, Cambogia e altri paesi. Con il lancio di più rotte marittime, le merci provenienti da Indonesia, Tailandia, Vietnam e Giappone stanno raggiungendo direttamente i porti di Xiamen, Quanzhou e Shandong, in Cina. La Lao National Radio ha riferito che gli approcci innovativi della ferrovia, come il modello "Lancang-Mekong Express + Cross-Border E-commerce", stanno iniettando nuova vitalità e speranza nella prosperità economica regionale. Il Vientiane Times ha descritto gli imprenditori in Tailandia, Laos e Cina come "i mattinieri che beneficiano dell'integrazione regionale".

 

I quattro-successi della China-Laos Railway sono solo il preludio alla connettività tra la Cina e l'ASEAN. Attualmente, progetti come la China{3}}Thailand Railway stanno progredendo costantemente e le reti infrastrutturali regionali sono in continuo miglioramento. La creazione dell’istituzione di sostegno RCEP a Giakarta fornisce garanzie istituzionali più forti per la facilitazione del commercio e degli investimenti. Man mano che questi progetti si concretizzeranno, la Cina e l’ASEAN costruiranno “reti d’acciaio” più dense, consentendo un flusso efficiente di logistica, capitali e persone. Sullo sfondo delle sfide economiche globali, la Cina e l’ASEAN, in quanto rappresentanti della regione più dinamica del mondo, continueranno ad approfondire la cooperazione economica e commerciale, a rafforzare la sinergia della catena industriale e ad affrontare insieme i cambiamenti globali, dando nuovo slancio allo sviluppo economico regionale e globale. Il modello reciprocamente vantaggioso dimostrato dalla China{8}}Laos Railway prefigura una più stretta cooperazione tra le due parti nell'affrontare le sfide e nel raggiungere livelli più elevati di sviluppo regionale. L'agenzia malese Bernama News Agency ha osservato che la connettività infrastrutturale tra la Cina e i paesi dell'ASEAN sta avanzando costantemente, ponendo le basi per un commercio più agevole. L'agenzia di stampa statale dell'Azerbaijan ha commentato che i meccanismi di cooperazione della Cina-ASEAN sono in costante miglioramento, con iniziative come la Belt and Road Initiative, RCEP, e la versione aggiornata dell'-Area di libero scambio cinese 3.0 dell'ASEAN che promuove la cooperazione istituzionalizzata. Oggi, la Cina e l’ASEAN stanno approfondendo la collaborazione non solo in settori tradizionali come l’agricoltura, i minerali, i trasporti, la finanza e gli investimenti, ma anche in aree emergenti come l’economia digitale e l’economia verde.

 

La China-Laos Railway ha costruito un ponte di cooperazione tra Cina e Laos con la sua struttura in acciaio e ha aperto la strada allo sviluppo regionale con la sua Via d'Oro. Man mano che sempre più progetti come la China-Laos Railway prendono piede, la Cina e l'ASEAN creeranno senza dubbio una più forte sinergia attraverso la cooperazione pratica e scriveranno più capitoli di successo condiviso mentre procedono mano nella mano.