Rettificatrice per interruttori e rotaie

Struttura di base e principio di funzionamento

Principio di funzionamento: il motore a benzina è azionato da una frizione e una cinghia per far ruotare il mandrino (mola), quindi il microcomputer controlla il motore passo-passo per ruotare la vite e guidare il dado su e giù per ottenere l'avanzamento verticale e il movimento di rettifica, mentre la direzione orizzontale. La rettifica di alimentazione si basa principalmente sul funzionamento della leva angolare.

Il piccolo telaio è dotato di un motore passo-passo e di una piastra angolare, che può inclinare la mola a sinistra e a destra con un angolo superiore a 35 gradi per adattarsi alle varie esigenze di rettifica conica, e ciascun angolo è dotato di un dispositivo auto-bloccante. Il grande telaio viene spinto ripetutamente per spostarsi longitudinalmente lungo la rotaia per completare il lavoro di rettifica. Allo stesso tempo, il piccolo telaio è dotato di una luce, in modo che le operazioni in qualsiasi condizione atmosferica-non siano influenzate.

struttura di base:

1. Leva angolare 2. Motore a benzina 3. Scatola di controllo 4. Luce 5. Piastra angolare 6. Maniglia di sollevamento 7. Ruota di scorrimento 8. Gruppo telaio di base 9. Perno di fissaggio del telaio piccolo 10. Gruppo telaio piccolo 11. Mola 12, gruppo trasmissione

Principali parametri tecnici

1. Modello motore a benzina: GX270 (quattro-tempi)

2. Potenza del motore a benzina: 5,1 kW

3. Velocità a vuoto del mandrino della mola-: maggiore o uguale a 3500 giri/min

4. Mola concava su un lato-: Φ254×35×Φ30

Velocità lineare della mola: 50 m/s

5. Corsa effettiva della mola: maggiore o uguale a 45 mm

6. Precisione di avanzamento della mola: 0,1 mm

7. L'angolo di oscillazione massimo della mola in entrambe le direzioni: maggiore o uguale a 30 gradi

8. Massa dell'intera macchina: 95 kg

9. Dimensioni complessive (lunghezza × larghezza × altezza): 2320 × 1170 × 1150 mm

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